複合輸送は、積出地から目的地までの2段積コンテナの安全輸送能力が基本となっている。コンテナの安全輸送を管理する規則がある。危険品の内陸輸送にはシカゴ・輸送センターの事前許可が必要となっており、全ての品目が輸送許可されるわけではない。

危険品は

・ 適正な製品証明書を持っている必要がある
・ 危険品プラカードはキチンとコンテナに貼ってある
・ 重量制限は遵守されている
・ コンテナ内の貨物はキチンと固定されている

タンクコンテナの運賃は通常のドライコンテナとは異なる。運賃には鉄道会社の危険品ハンドリング・チャージも含まれなければならない。
長尺物貨物の内陸輸送については、シカゴ輸送センターから事前許可を得る必要がある。輸送許可は積地と目的地レール・ランプでのコンテナあるいはフラットラック・コンテナの作業処理能力による。長尺物貨物輸送は

・ 重量規制を超えてはならない
・ 貨物はコンテナ内にキチンと固定されていなければならない

重量過積載コンテナは事故の原因にもなるし、オペレーターがコンテナ操作中にひっくり返す原因にもなる。重量は制限を越えてはならない。全てのレール・ランプでコンテ重量が量れるわけではなく、同種のリフティング装置があるわけでもない。
最初に荷揚げされたコンテナが最初に鉄道輸送に積み込まれることになります。
貨車のスピードが内陸輸送を左右し、お客様のコンテナ荷動きに影響を与えます。韓進海運は米国で最も早く、安全な実績のある鉄道会社を選び契約しています。また、お客様第一を念頭に、北米内のコンテナ動向を日々分析しています。